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寧波軸承壓裝為什么要使用伺服壓力機

來(lái)源：鑫臺銘時(shí)間：2020-12-08 14:00瀏覽次數：- | 分享加入收藏

軸承安裝是否正確，直接影響軸承使用時(shí)的精度、壽命和性能。軸承與軸的配合一般為過(guò)盈配合，用壓力機時(shí)需注意，安裝壓力應直接施加于過(guò)盈配合的軸承套圈端面上，而且過(guò)盈力不可過(guò)大，否則會(huì )在軸承工作表面上造成壓傷，導致軸承很快地損壞。

軸承是運動(dòng)部件，壓裝的效果好壞直接影響車(chē)輛或者產(chǎn)品的性能和壽命。軸承對受件的鏜孔加工的公差要求越高，在軸承壓裝過(guò)程中有效監控壓裝力和位移就越重要。傳統的壓裝有液壓或者是氣壓為動(dòng)力的壓裝設備，該壓裝設備在壓裝過(guò)程中因為不能有效控制壓裝的壓力和位移，因此會(huì )因為壓裝力瞬間過(guò)載而導致軸承卡死無(wú)法轉動(dòng)或者是轉動(dòng)不靈活。伺服壓力機驅動(dòng)動(dòng)力源采用具有智能、柔性、靈敏的伺服電機控制，結合壓力傳感器，因此壓力，位移，速度精確可調，可以很好的解決因為速度及壓力的原因造成壓裝過(guò)載，同時(shí)配合壓裝力和位移的在線(xiàn)監測，能有效判斷壓裝效果，壓裝參數可以保存，實(shí)現生產(chǎn)廠(chǎng)家對壓裝部件的可追溯性。

軸承是汽車(chē)零部件的重要零件，鑫臺銘寧波伺服壓力機的軸承壓裝系統，為了實(shí)現齒輪配合嚴格定位及旋轉要求，高速滾動(dòng)軸承與軸及軸承座孔需采用過(guò)盈配合。當軸承過(guò)盈量過(guò)小，軸承會(huì )發(fā)生蠕變以致失效，當軸承過(guò)盈量過(guò)大，采用液力壓裝機冷壓裝時(shí)會(huì )劃傷工件。要提高汽車(chē)零部件裝配生產(chǎn)線(xiàn)的裝配質(zhì)量，必需對關(guān)鍵軸承的裝配嚴格把關(guān)，對其裝配情況進(jìn)行在線(xiàn)監控。

先將準備用于生產(chǎn)的電機與軸承有順序的擺放在固定的位置，方便取料，然后把工裝夾具固定在伺服壓力機上，將其接通電源，開(kāi)機后先空轉試運行，保障設備能夠正常工作。以免把工件壓壞，開(kāi)始壓裝時(shí)先將其選擇為手動(dòng)功能，然后待電機與軸承放置在工裝夾具后使用設備慢慢往下壓裝，找到適合的壓裝位置將設備記錄的數據保存起來(lái)輸入在參數系統內，此時(shí)可以將伺服壓力機轉換為自動(dòng)功能，使用自動(dòng)模式對電機與軸承的壓裝。

鑫臺銘寧波伺服壓力機配備有力傳感器和位移控制，壓裝力可以實(shí)時(shí)采集到監控儀。故對裝配過(guò)程壓裝力進(jìn)行統計過(guò)程控制可行，且具有實(shí)際意義。對軸承壓裝過(guò)程的統計控制主要是對最大壓裝力和貼合壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)在線(xiàn)描點(diǎn)監控和離線(xiàn)分析，發(fā)現壓裝異常狀況，并可應用曲線(xiàn)圖分析當前零件整體配合情況等。

壓力-位移曲線(xiàn)分析：

1、軸承最初壓入轉向節的壓力。

2、線(xiàn)性部分反映了軸承部件的相對運動(dòng)到轉向節止端的過(guò)程。

3、軸承部件壓到軸承止端后隨著(zhù)負載的增加的情況。

鑫臺銘寧波伺服壓力機采用模塊化閉環(huán)伺服控制系統，實(shí)現力與位移時(shí)間數據實(shí)時(shí)采集和分析，可進(jìn)行力與位移監控、力與時(shí)間監控；具有壓力控制、位移控制、速度控制，適用于對壓裝過(guò)程有嚴格要求的場(chǎng)合，如軸承，馬達，電機，水泵，電子，電器，汽配等壓裝。配套12吋人機界面和專(zhuān)用軟件，參數設置和編程方便，實(shí)時(shí)采集數據并輸出力與位移曲線(xiàn)。配備公差識別窗口，自動(dòng)判斷壓裝結果OK/NG。

隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，伺服壓力機引入了壓裝作業(yè)，其獨有的多樣壓裝模式、可實(shí)時(shí)控制和檢測于一體的智能化特點(diǎn)，越來(lái)越受到廣大用戶(hù)的歡迎，是壓裝技術(shù)的一次飛躍。伺服壓力機壓裝行業(yè)發(fā)展前景良好數字化裝配給我們帶來(lái)的不僅是提高工作效率，更重要的是產(chǎn)品的穩定性，在大批量生產(chǎn)中尤為重要，是建立產(chǎn)品品質(zhì)的重要的標準。

寧波伺服壓力機特點(diǎn)寧波伺服壓力機新裝配技術(shù)

本文標簽：寧波伺服壓力機 鑫臺銘

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